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ベルトを作ってみた

机の引き出しに壊れたベルトのバックルが入っていた。
ベルトの穴に引っ掛けるピンと言うか、枝と言うか、あれが無くて字に書くと「日」こんな状態。

適当な金属を叩いて先ずベルトの引っかけをつくり、革を裁断する。
厚さ4ｍｍの牛革です。
ベルトに最適な硬さです。
傷も無視して（ダメージな感じにしたかったので）避けずにそのままカット。
エッジにコーティング剤を塗り、ペーパーで磨く。
表面も少し磨いて、傷をつける。
バックルの取り付け部分は、漉き器がないのでグラインダーで削る。
ベルト穴は潔く１個にしようと思ったけど、なんとなくバランスが悪いので３つ空けてみました。

ベルト止めの金具が細かったような、これでいいような。

よせばいいのに、刻印したらどうなるか見たくなり、住所を刻印してみた。

案外いい感じ。

この年になって、少し育って（お腹周りだけ）しまったので使わなく（使えなくなった）ベルトが数本あるので、それらも部品使ってまた作ってみよう。

椅子の写真

またまた撮影してきました。
カメラの上達は、とにかくいろんな場所で写すことかなと。
スタジオとかで撮るとどうなるのかな。

今回は、山奥の渓谷と田舎の家の中で撮ってきました。
撮影と称して、まだ残暑厳しいところから逃げたいだけかもしれませんが・・

こっちの椅子はレジンなので、水の中に入れてみたりして。

ゆらゆら・・

不満があるからもっと知りたくなるし、もっと上手くなりたいと言う欲求が生まれるわけです。
何もしなければ、何も無いわけです。
撮った絵に不満がっても、撮ってる時間は最高に楽しいです。

また撮影してこよ。

干上がった川原

預かっている友人のバイクを不動車にするわけにはいかないので、時たまエンジンをかけたり、走ったりしている。

走り出して気持ちよさそうなダートがあると、ついついそっちに行ってしまう。
オフロード車の場合、この点が自由ですね。
道なき道とかではなくても、ちょっとした脇道が楽しかったりするんです。

昨日もそう。

少しだけ近所を走ってこようと出かけたんですが、干上がった川を見て、どうしても走りたくなり進入。
場所はこんなところ。うちから1分のところです。

矢印の範囲、すべて水がありません。
左のルートに水が全部流れてしまっているんです。
矢印の上から下まで全部走破してやろうとがんばったけど、まぁきついです。

上流見ても

下流見ても

石ころ砂漠・・・

こういった場所は、いったんストップすると再スタートが難しいので、リズム良く石ころを越えていくんですが・・・・

先ずリズム感から養わなければ！

犬山城

バイクシートネタは、そろそろ書きますので・・・

犬山城
自宅から30分のところにそれはあります。

あまりにも近くて、国宝とは知ってはいたものの、いつでも行けると言う気持ちでこの年まで見に行ったことがありませんでした。
江戸時代の天守閣が現存すると言うのはすごいことですね。

椅子も好きですが、こうした建築も大好きです。

城に入ると、とても急な階段を6つほどあがって一番上に出ます。
外に出て下界を見下ろす。
確かにこうした見晴らしは気分がいい。
しかし、板張りの床がギシギシ言うのと、手すりが折れそうな感じでスリルがあります。

これが近年まで個人所有の城だったと言うのもすごい話です。

さて、順に細部をじっくり眺めようと、先ず見上げた歴代城主の絵にやられました。

基本的に初代からこうした絵が並んでいます。

そして、最後の城主の写真

なぜにグラス！？
葉巻とブランデーは、貴族の象徴と僕は決め付けていますが、まさにそれです。

結局、この写真でテンションがあがってしまい、細部を良く見ることができませんでした。

今度は自転車で、ゆっくり城下町でランチでもしながら見学してきます。

モンゴルの手乗りカンガルーと怪鳥

間違いない！
これだ！
やっと見つけたと言うか、たまたまWEBで見つけた。

トビネズミ（別名：砂漠のミッキーマウス）

もう５年も前の話になりますが、モンゴルでラリーのオフィシャルをしてきました。

夜通し走るジープのライトにそれは照らされました。

大きさは片手の平に乗るサイズで、二本足で立ち、両手を前で揃え、カンガルーのようにピョンピョン跳ねてジープの前を横切っていきました。そんなに小さいのに、そのあまりの可愛さに大きさや動きが頭に刻まれたのです。

レースが終了し、スタッフのみんなに「手乗りカンガルーを見た！！！」と興奮しながら言ったけど、「野口君、いくら徹夜続きだったとしてもだ、そんな幻覚観るようじゃまだまだだな」とも言われ、誰も信用してくれませんでした。

かわいい！

あの時見たまんまだ。
モンゴルには４回行ったけど、一度しか見ることはありませんでした。
これを、アメデオみたいにいつも肩に乗せたり、ポッケに入れて持ち歩きたいです。

それともうひとつ。
モンゴルで見た生き物で、これもいまだに信用してもらえない鳥がいます。
名前は分かっているんです。
　
「タス」

ジープを運転する現地人スタッフが、車内に「タス」の足をぶら下げていました。

これを見ても大きな鳥だとは分かるのですが、僕が見た「タス」は

嘘ではありません。
この大きさです。
軽自動車の背の高さと変わらなかったのです。
着ぐるみ着た人間がいるのかと思ったくらいでした。

いつかこれが本当だったと言うことを証明して・・・・

もうちょっと小さかったかな・・・

入道雲が

夏の空の代名詞といえば入道雲ですね。
青い空に、モクモクモクモクと雲の輪郭をはっきりさせながら育っていく様が好きです。
夏も終わるという夏休みの最後の日に、車を走らせていたら綺麗な入道雲が出ていました。
綺麗とか立派なとかの表現はおかしいかもしれないですが、まぁそれはいいとして・・

時間が経つにつれぐんぐん大きくなってきます。

そして・・

なぜだか、ボカーーーンって、爆発したようになってしまいました。
この入道雲が夕立を持って来て、少しひんやりするのを期待したのですが駄目でした。

仕事の移動中に、こんな雲の変化を観察しながらだと楽しいですね。

トヨタ車体　チームランドクルーザー　　ファラオラリー用クッション

先日はトヨタ車体本社へ2010ファラオラリー用シートクッションを納品してきました。

当たり前の話なんですが、大きな会社です。
頻繁にトラックや人が行きかっています。

さて、ファラオラリーはエジプトのカイロ、ピラミッドの前をスタートして、南下しつつ広大な砂漠を走りぬけてループして帰ってくるレースです。

ダカールラリーの前哨戦ともいえるこのレースは多くのワークスマシンが参加し、ダカールへ向けての最終調整もかねながら戦いを繰り広げます。

チームランドクルーザーは新体制の下、史上初のクラス６連覇に向けて始動しました。

新しいドライバーの寺田さんは、私がモンゴルのオフィシャルをしていたときにお会いしている方でした。

厳しい社内選考で選ばれた新人ナビの田中さんは、現在ナビゲーションのトレーニングなどで毎日を忙しくされているそうです。同じ岐阜出身者としてがんばってほしいです。

三橋ドライバー以外は当社のクッションに始めて座るので、先ずは基本セッティングのパーツを渡して、ファラオで感触を確かめてもらい、ダカール用に改めて新作をします。
厚みやクッションの角度など、できるだけ多くの不満を（無いほうがいいのですが）持ち帰っていただき、それらを解決したベストなクッションをダカールで使用してもらいます。

一ヵ月後に始まるレースが楽しみです。

【Half＆Half Stool】創作椅子?2 完成

以前書いた記事の続きです。
木と樹脂の融合・・
完成しました。

結局と言うか、それしか考え付かなかったのでスツールにしました。

脚の製作は「TOKOTOWA」にお願いをしました。
ものすごく抽象的な僕のイメージを、しかも言葉だけで伝えて作ってもらいました。
逆の立場ならプレッシャーで倒れそうになるのですが、頑張って作っていただきました。
TOKOTOWA社長のブログはこちら

真鍮の丸棒を使って、座面を浮いた感じが、この半分透明の椅子のイメージぴったりです。
ありがとうございました。

透明な感じと、木部のしっとり感を一緒に写すのって難しいですね。

木と樹脂で半分半分なので【Halaf&Half Stool】と言う名前にしてみました。

いやいやどうして、かっこいいじゃないですか。
と自己満足度はかなり高いです。
なーんだ・・という方もいるだろうし、欲しい！って言ってくれる方もいるでしょう。
売れる売れないを考えるのも大事ですが、創作する楽しさが先ず第一ですね。
そうじゃないと、人生楽しくないですかね。

シート製作後にいただくメール

シート改造の半分以上は、eメールを使ってのやり取りのみで完成に至ります。
文章だけでは伝わらない部分は、写真やサンプルの送付、改造途中でいったん送り返して確認など・・
できるだけお客様のイメージ通りに仕上がるように心がけています。

そうしてやり取りを重ねて送り出したシートの感想を、お客様から頂いた時などは製作者としてはうれしい瞬間ですね。

今日もこのようなメールが届いていたのでご紹介させていただきます。

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シートを製作していただきまして、ありがとうございます。
早速日帰りで奈良の山奥へ行ってきました。

約３００キロ走り、７時間くらい座っていました。尾骨と臀部全体が痛くなりましたが、純正シートに座っていた時と比べて明らかに体の疲れが違います。林道でスタンディングしたとき、あんこ盛り２０mmのおかげで膝位置が楽になり、タンク側への新たなポジションが増えました。またエンジンの振動、音を吸収するのか、以
前より楽にスピードが出せると感じました。提案していただいたアイボリーっぽい白、座面のサンドレザータイプ、とても気に入っています。シートチューニングありがとうございました。このバイクと末永く付き合えそうです。
*************************************************************

シート改造を多くやっていても、改造されたシートがバイクに装着された状態を見る機会が、実はほとんどありません。
評価を写真付きで送っていただければ、可能な限りこのブログでお客様の愛車をご紹介させていただきます。

工具

高校時代からバイクをいじり始めたので、かれこれ25年になります。
バイクを整備するには工具が必ず要るし、整備の内容によっては特殊な工具も必要になりますね。
バイクを整備し始めたころは車載工具から始めて、次第に増えていきました。

2番のドライバーで、3番のネジ頭をこじって駄目にしちゃったりと、そんな初歩的な所から工具の勉強をしていきました。

現在使っている工具の多くはFACOMです。
1992のオーストラリアンサファリに出場した時に、工具一式をサポートしていただきました。
今でも大事に使わせていただいております。
中でもラチェットの使い心地は最高ですね。振り角度が狭くて、狭い場所でも使いやすいし、なによりギヤのカチカチ音が細かくていいです。

反射テープが巻いてある物がありますが、これはラリー中などで、夜の荒野で整備をしているときに工具の紛失を防ぐためです。

工具はいくらあっても足りない感じです。
工具があることで、より深くメカの奥まで辿り着けて、今まで知らなかった世界が見えます・・・と言うと大げさですかね。

メイドイン関　　　SEKI-JAPAN

私の住んでいる関市は「刃物の町」として世界的にも有名です。
ナイフ　包丁　食器　など多くのメーカーがあります。

いきなり余談ですが、小学生の頃先生に電話の市外局番について教えてもらった時の語呂が今でも忘れられません。
当時は05752-1-1234でした。（何年か後に0575-21-1234と変わりましたけどね）
この05752という番号は「黄金ナイフ」と読めますね、関市にちなんでそう付けられました。
そう教えられ、まぁ当時はすっかり信用して、今でもその語呂を忘れずにいます。

友人や親戚にも刃物関係者が多くいるので、たまにうれしいプレゼントをもらいます。
そう、ナイフです。

お盆の休み中に道具箱や引き出しに散らばっていたナイフを集めてメンテナンスをしました。
切れないナイフや錆びたナイフかっこ悪いですから。
いつでもすぐ使えるように準備はしておかねばなりません。

並べて見ると、記憶の中にまだあるはずのナイフが数本見つかりません。
そのうち出てくるかな・・・
そんなに持っていても、使うのは１本だろう。と言うのは、ごもっともな話ですが、使う内容でナイフはそれほど融通が利く道具ではないかなと私は思っています。
なので、必然的に釣り用、調理用、バイク用と増えていきました。
ちなみに護身用は持っていません・・。

これらの中には、アメリカブランドのナイフも数本あります。
勿論、地元メーカーのナイフもあります。
それらのブレードには「SEKI　JAPAN」の文字が入っています。
「JAPAN」ではないんです。「SEKI」と刻印が入っていることに意味があります。
関市のナイフ職人たちが胸を張って立っている姿が目に浮かびます。

スパイダルコ

HARA　KNIFE

LAKOTA　LIL'HAWK

IC,CUT

最近は海外のメーカーに押されて、SEKIブランドの力が落ちていると聞きますが、SEKI-JAPANの刻印はどうなっているのだろう。
今度調べてこよう。

これは１８の時に買ったものだから２３年も前の物になります。
関市のメーカーG.SAKAIの食事用ナイフです。

かなりやれてしまいましたが、オーストラリア、モンゴルなど、数多くの旅を共にしてきた相棒です。

このナイフは友人の手作り。手のひらにすっぽり収まる小さなナイフ。

こうやって持ちます。以前、渓流釣りに凝っていたときに良く使いました。
このサイズが、釣った魚の腹を割くのに丁度いいのです。

最近良く使っているのがこれですね。
レザーマン　　スケルツール
ちなみにレザーマンの総代理店も関市です
このデザインがでた時にすぐ買いました。かっこいいし、使い勝手もいい。

ナイフがワンハンドで出せるというのは、使う上で重要ですね。
使っていると分かるのですが、ハサミが欲しい場面は結構多くありますね。
次はハサミに特化したナイフ？でも買おうかな。

さて、話が自分のナイフのエピソードになってしまいましたが、ナイフのSEKIブランドに見習って、当社のノグチシートも世界に認められるブランドを目指そうと思います。

カウンターの天板

カウンターの天板が汚れてきました。

もともとはメラミンが貼ってあったんです。
傷も付き色も褪せてきて、傷の中に汚れが染み付いて、写真ではわかりにくいのですが、あまり美しい物ではありませんでした。
カウンターの天板は、お客様が来て一番先に見えるところの一つなので張替をすることにしました。

張替と言うより、デコラを重ね貼りですね。

Before

After

艶のない明るい木目が、やさしくて良い感じに仕上がったと自己満足です。

今日の朝

昨日,今日と早朝金華山に登った。
朝練用の自転車がパンクしてしまい、チューブを買おうにもお店が休みで、購入できないので乗れずにいます。

昨日に比べて、今日は５時だというのに蒸し暑く、登り始めてすぐに汗だーだーです。

さて、下りの途中で、こんな人に出会いました。

少し大き目の空の醤油入れ？をものすごい大量に入れて、袋には「御嶽山頂上の空気。どうぞ」と書いてある。
どうぞ！って
その「御嶽山頂上の空気」が詰まった醤油入れを、すれ違う人に配っています。
僕の前を歩いていた高校生たちも貰っていました。

僕も貰って、少しお話をしました。

先日、御嶽山に登って空気を詰めてきたから、みんなに配っているんです。
昨日もここでたくさん配ったんだ。と。
それ以上は聞きませんでした。

これが何の意味があるのかとかは、あまり考えないようにしよう。
僕の前で貰っていた高校生たちも「こんな物貰っても・・・・」と何やら半分困った様子でした。

これがお守りだとか、神棚に飾ってどうのこうの考えると、余計につまらない物に感じてしまいます。

例えば砂漠で「御嶽山山頂の空気」が入ったこれを持っていて、ふたを開けたら急に水が出てきた！
これにソースや醤油入れたら、いくら使っても減らない！・・・
みたいな、魔法のランプ的な想像をしながら歩いていると楽しいじゃないですか。
そんな、楽しい想像をする時間を与えてくれたおじさんは、御嶽山の主かもしれないですしね・・・。

・・・・暑さで、頭をやられたわけではありません。

「頂上の空気」で思い出して、机の中をごそごそやったら出てきました。

秀峰　富士山頂の空気
こっちは缶詰です。
３０年前に父親と弟が富士山に登った時に、買ってきてくれたものがまだ残っていました。
反対側には「Pure MOUNTAIN FUJI CANNED FRESH AIR」と書いてあります。
古くからお土産として山頂の空気はあったのですね。
今でも売っているのかな。
プレミアは付いていないと思うけどね・・

とりあえず、今回もらった御嶽山の頂上の空気とペアにしてとってきます。

今度は自分で金華山山頂の空気でも採ってくるかな。

ツーリング

お盆休み初日は雨。初日と二日目と一泊ソロツーリングのつもりが、雨の中を出発する気力は無く、会社の雑仕事して一日が終わりました。
翌日は天気予報も概ね晴れそうな雰囲気だったので行ってきました。
今回は写真多めで報告します。

朝４時に目が覚めて、暗い中出発。
地図なし、行き先なし、特に予定なしで走り始めました。
行き先は決めていなけど、道路に掲げてある地名を見て、聞いたことはあるけど、行ったことがない場所へ行くのが目的かな。とまぁ、あれしたい、これが見たいというより、のんびりぼんやりポテポテ走っていくのが一番の目的。

なんとなく彦根に着いたので、彦根城に行くが入れず。そりゃまだ６時前ですから・・・

お堀の周りを早朝ランニングの方たちに混じって少し歩き、天守閣を見た気分になって彦根城観光は終了。
西に向かって走っていると、今度は織田信長の安土城跡の看板。絢爛豪華な城だったということを何かの本で読んだ覚えがあるくらいだけど、金華山に登っている僕としては、織田信長の城だったと言うことで、その跡だけでも前々から見たいと思っていた場所です。

当然、こちらもこの時間ではまだ開いていません。９時開門とあるけど、まだ６時半・・。
急ぐわけではないですが、またバイクを西に向けて走り出す。

琵琶湖沿いを走っていたら、猛烈な睡魔が襲ってきた。まだ７時台と言うのに・・二度寝の時間のようです。
こんな時は寝ればいいんです。曇っているせいか、気温も低く水や青草の香りも心地よく、ベンチで横になるとすぐに寝てしまいました。

ここで３０分ほど仮眠。バス釣りの人たちがたくさんいました。

頭がシャキッとしたので元気よく走り始めます。
国道１号線の看板が見えたので、それに乗ってさらに西へ・・
京都に着いたころには、日差しも強くなっていました。暑いです。サングラスをバッグから出そうと中をみるが無い。どうやら、出かけるときにバッグにちょっと挿しただけだったので、走っているうちに落っことしてしまったみたい。まぶしいです。京都市内を少し走ってみました。清水寺の前を通り、八坂神社、祇園を通り・・。どこも人人人・・車車車・・。しかも暑い。北に行くことにしました。

平安神宮の赤と言うか朱色の鳥居や建物をしばし眺める。
まだ、１０時前。
このままさらに西へ向かうか、北へ向けた進路のまま行くか。
とりあえず、このままバイクを置いて市内観光は気が乗らないのは確かです。
このまま北に行けば、大原がある。（と書いてあった）大原と言えば「♪京都ー♪大原♪三千院」しか思いつかない。
行ったことが無いし、その辺りの地理も詳しくない。ましてやそれらの知識はかなり断片的なものであるため、何をどう見ていいものか・・。イメージとして「苔だらけの庭！」ぐらいなんです。

国道367を北上してしばらく行くと「寂光院」の看板。よくわからないが、とりあえずこの辺りは初めてなので全部見てみよう。
細い道を山の中に入っていく。すれ違いができないくらい狭い道。
しかし、涼しいな。
狭い道沿いにお土産屋さんが並び始めた。行き止まりになってバイクを止める。
小さなお寺でした。平家物語ゆかりのお寺がここだったんですね。
「平家物語」同年代の人なら小学生のころ、その冒頭を暗唱した記憶はありませんか。
ギオンショウジャノカネノコエ　ショギョウムジョウノヒビキアリ・・・
僕の場合、暗唱テストで　鐘の声を鐘の音としか覚えられず、何度も不合格になった記憶しか残ってませんが・・。

これの響きのことか！

静かに座って庭を眺める。しかし、涼しい場所です。ヌルっとした湿っぽさもありません。
三千院はすぐ近くなので、近道と書かれた狭い路地を通らなくても行けるのですが、なんとなく一度通った道より何か発見がありそうな道を選んでいきたいのです。しかし、バイク禁止ではないが、バイクじゃないほうがよさそうです。歩行者が多すぎます。三千院までも狭い道が続きます。もうバイクでは無理というより、気分的に申し訳ありません。な感じなので、わき道にそれて上がりました。行き止まりですが、いい感じのところにとめることができました。

予備知識などないけれど、かすかに断片的な知識があるので、訪れて、ここがそうだったのか！
と、記憶の隅っこの、断片的な部分がつながることが多いです。
宝泉院もそうだった。せっかく来たんだからと、三千院の周りにあるものは全部見てみようと入ったところが、一度見てみたかった庭園でした。観光客も少なくて静かでした。書院造の広間から眺めるお庭は、とても落ち着く素敵な場所でした。

お茶をいただきながら、ぼんやり眺めてました。

そしてこれ。血天井
写真はありませんが、この庭園と、血天井が一緒の所とは知りませんでした。知らないことだらけです・・。
丁寧な説明を聞かせていただき、大変勉強になりました。

さて、三千院です。
苔です！
やっぱり苔です！
素晴らしい緑色です！
これだけ苔に感動することはそうありませんね。

何か苔に包まれてこっちを見ています。

わらべ地蔵。とてもかわいい顔をしています。見てると自然に手を合わせたくなります。
写経￥1,000とあったのでやってみようと思いましたが、小学生しかおらず、一緒に並んでするには勇気がありませんでした。

ちなみに今調べたら苔寺なるものがあるんですね。
西芳寺と言うそうです。知らなかったのは僕くらいでしょうか。世界遺産なんですね。
次はここにも言ってみたいです。

お昼になったので山門前でおそばをいただき、京都はこれで終了。

海を見ようとさらに北へ。
道沿いには「鯖寿司」の看板が多い。ほんと多い。
鯖街道と大きな看板もある。お昼食べたばかりでもう食べられません。
鯖寿司食べてみたかった。

海沿いを走って敦賀に到着。小腹が減ってきたので、敦賀と言えば一力のラーメン。
それを思い出したら、無性に食べたくなり道を外れてお店へ・・到着するも、２時過ぎで２０人以上の行列・・。
福井と進むことにしました。
途中、金沢まで100ｋｍとあったので、夕飯は金沢で食べようとそのまま金沢に向かう。

ところで自画自賛ですが、厚さたった３cmしかないスポーツスターのシートはすこぶる調子がよかったです。
アルカンターラで張り込んだシートは蒸れもせず快適です。
ここまで300ｋｍ走っているけど、痛みは少しあるくらい。休憩するればリセットされるレベルです。
なので、気分的にも余裕が生まれてきます。
痛いばかりだと、寄り道する余裕もなくなってしまいますし、早く帰りたくなってしまいますもんね。
根性で遠くへ行くより、気付いたら遠くに来ていたほうがいいですよね。

さて、金沢に着いたまではよかったのですが、雨です。
カッパなんて持っていません。
びしょ濡れです。
「片町こっち」の標識が目に入るが、びしょ濡れではお店に入れません。
時間が早くて、濡れていなければ２１世紀美術館も行ってみたかったです。

なので、仕方なく高速道路で残りの２００数十キロをずぶ濡れで帰ってきました。
途中標高1000ｍを超える場所があり、温度は１９度・・。寒すぎて寒すぎて・・

今回は約６００kmのソロツーリング。
地図に落とすとこんな感じです。

今度は東のほうを一人でブラブラ巡ってみようかな。

ハスの花

朝のトレーニングを自転車にし始めてから、走る距離が伸びました。
だいたい15-20ｋｍ。毎回同じところを走ると飽きるので、ルートは毎日変えています。
そんなルートの一つにハスの花がきれいな場所があります。

きれいなピンク色です。
お寺さんの前に咲いています。
ハスの花は、咲く時に音がするって聞いたけど本当かな。
一度聴いてみたいです。

ここのお寺さんには、昔お世話になったことがあります。
お寺の前には用水が流れていて、その用水沿いにダート道と舗装が交互に続いていました。
その時、ＸＬＲ250で鼻息荒く結構なスピードで走っていたとき、ダートから舗装に代わり、緩やかな左コーナーで舗装に浮いた砂利に乗っかり深さ２ｍ、幅３ｍの用水に落下。幸い水も少なく、怪我もしなかったのですが、バイクを上げることも、自分が上がることもできず用水をとぼとぼ歩いて、このお寺さんの前で道に上がった。
訳を話して、お寺さんで電話を借りて友人に助けを求め、無事にバイクも引き上げることができました。
後日その道を走ったら、舗装に浮いていた砂利はきれいに掃除されていました。
その後、何度もその道を通るたびに思い出すのですが、全面舗装されるまでの間は、多分お寺さんの方がいつもほうきで砂利をはいていてくれていたのだと思います。
こうした行為は、思っていてもできるようでできない。でも、少しでも自分もそんな人間になりたいと思いました。